推进轨道规划成网，助推轨道交通提速发展

　　这五年，我们全面推进轨道交通规划成网。一是陆续取得城市轨道交通第三、四期共11条线路269公里（投资总额1822亿元）建设规划批复、可研报告批复，完成勘察设计和概算编制；二是取得永川线等4条市域（郊）铁路约278公里规划批复（投资总额约1000亿元），2022年底轨道交通运营、在建总规模将实现850+公里目标；三是启动城市轨道交通第五期建设规划编制工作，“十四五”末通车和在建里程将达到1000公里。

　　随着规划线路的落地实施，我市轨道“环型+放射型”运营网络基本形成，覆盖机场、高铁站、综合枢纽、各大商圈等重要功能节点区域，有力支撑城市高效运行、人口及产业有效集聚、城市品质全面提升，进一步促进全市经济社会健康持续发展，为“十四五”时期轨道交通提速发展、主城都市区高质量发展及加快成渝地区双城经济圈建设奠定了坚实基础。

立足民生工程建设，提升公共交通乘客满意度

　　这五年，我们加速建设民生工程。一是完成公交站场布局规划，中心城区公交站场分布更加合理。建成公交站场35个，公交维保场2个，公交入场能力持续提升至68%，有效保障运营安全。二是新建公交优先道44条，共计217公里，颁布《重庆地方公交优先道建设标准》，早晚高峰公交优先道公交时速提高到17.7公里/小时，速度较非优先道提高18.8%，充分保障公交优先路权。三是建成16个一体化换乘首末站、新（改）建130余个公交港湾站、新建6个风雨连廊示范项目，公交与轨道换乘距离50米内覆盖率提升到80%，不断提升市民出行体验，公轨换乘日均客流达到21.1万人次。从第四轮轨道交通规划开始，与轨道换乘的公交站已纳入正线实施范围，将实现与轨道站同步规划、同步设计、同步建设、同步投用。

　　通过不断加快公交站场、专用道等基础设施建设，完善轨道站点周围公交停靠站布局，增设、优化公交换乘线路，切实缩短轨道与公交换乘步行距离，提高公交轨道换乘效率，提升公共交通运营整体效率，城市交通拥堵得到有效缓解，市民出行获得感、幸福感和安全感大幅提升。

海棠溪站风雨连廊示范项目

陈庹路公交首末站

推进TOD综合开发，高质量推动集团转型升级

　　这五年，我们积极探索TOD综合开发。2017-2019年，以个案方式探索轨道上盖开发，沙坪坝高铁站TOD项目成功打造为国内首个高铁上盖项目。

　　2020年以来，配合市级部门陆续出台综合开发《实施意见》《实施方案》和《专项规划》，在市委、市政府顶层设计指导下，集团全面开启TOD综合开发加速发展新时代，一是成立由方宇董事长担任组长的TOD综合开发领导小组，整合集团专业骨干力量，组建专业技术团队；二是完善配套政策和技术标准体系，完成《综合开发用地管理规定》《综合开发一体化设计导则》编制，进一步完善政策体系；三是摸清土地资源，以《专项规划》划定的综合开发区范围为基础，开展土地资源尽职调查，完成市级统筹推进项目范围划定；四是确定“出让一批、储备一批、研究一批”的滚动实施思路，深入推进TOD综合开发工作，完成1号线、6号线国际征集，开展20余个TOD项目的策划及城市设计工作；五是示范项目取得突破性进展，陆续实现红旗河沟站、九曲河东站等4个TOD项目开工，完成微电园站、四公里停车场、海峡路变电站3个TOD综合开发项目出让，累计开发规模约63万方，实现土地出让收入45.3亿元。重庆东站作为重庆市站城一体、产城融合的交通强国示范项目，总投资超过500亿元。集团作为片区整治主体，按照高标准、高水平要求加快推进各项工作，投融资方案获得市政府批复，城市设计深化方案陆续落地，地块出让取得突破。

　　秉承“建轨道就是建城市”“公共交通引领城市发展”的实践理念，集团充分利用一体化的体制优势，有序推进TOD综合开发，高质量助推集团转型发展，提升自我造血功能，实现公共交通可持续健康发展。

四公里停车场TOD项目效果图

东站站城一体化项目意境图

　　总工办党支部将在党的二十大光辉指引下、在集团的坚强领导下，在加快构建新发展格局，着力推动高质量发展的蓝图勾勒下，奋力续写新时代新篇章，为加快构建“轨道上的都市区”“公交上的生活圈”、不断提升广大市民的出行体验展现开投智慧、贡献开投力量！

　　（作者：高晶）