根据我市疫情防控政策，沙坪坝、九龙坡等多个中心城区的部分区域划定为临时管控区，涉及的轨道交通车站也“闭门谢客”，管控期间暂停运营服务。虽然车站里没有了往日的人来人往，但重庆交通开投轨道人仍然坚守着自己的阵地，坚持做好每天的日常工作，等待解封之日的到来。

　　在受到管控的沙坪坝区东部城区内，有环线、1号线的16座地铁车站和1个车场，近300名员工驻守于此，每天24小时寸步不离。其中，41名党员组成了管控区临时党支部，充分发挥党支部的战斗堡垒作用，让党旗在管控区内高高飘扬。

乘务管理部部署相关工作  图/唐宇

　　8月18日，接收到疫情管控的消息后，重庆轨道交通相关车站立即组织开展跳停和清客工作，并按照满足车站管控期间基本需求的原则，安排部分人员驻守。这一留，意味着管控解除前一直不能回家，这对于驻守人员的心理是很大的考验。但当车站组织员工自愿报名时，大家还是纷纷举起了手。

　　“进入环线工作以来，我一直待在重庆西站，没有人比我更了解这里，我一定要留下来。”重庆西站值班站长霍丹丹作为一名共产党员，带头报名驻守。各车站共产党员也挺身而出，成为了驻守队伍的中流砥柱。

　　为了确保管控区内的各车站内部正常运转，管辖环线和1号线的运营一公司将驻守的41名党员组织起来，成立了管控区临时党支部，公司主要负责人任党支部书记，并按照业务划分下设8个党小组。党支部每晚召开视频会议，动员一切力量，调动所有资源，为封控车站的日常工作、疫情防控和员工的饮食、住宿、衣物换洗等方面提供保障。在党支部的领导下，驻站党员充分发挥先锋模范作用，有效带动全体驻守员工积极开展各项工作。

重庆西站驻站员工正在召开班前会  图/刘琦霞

　　停运不停工，虽然各车站不再有客流进入，但驻守人员仍按部就班做好手头工作，防疫消杀力度不减，节电降耗措施不变。值班员在车控室内紧盯屏幕，监控车站各重点区域的实时情况；站务安全员在站台目送一班班列车驶过，避免列车误停跳停车站；值班站长一如既往定时巡站，确保发生突发情况能及时处置……

值班站长在封闭的车站出入口前巡查  图/文豪

　　在1号线沙坪坝站，全国青年文明号号长、值班站长、共产党员李文博同值班员、站务安全员、保洁阿姨、车站保安共同驻守站内，5人分工明确，组成了一支“战斗小队”，管理着车站暂停运营期间的方方面面。晚上，空旷的站厅内仅开启应急照明，李文博一边给自己打气，一边来回巡视，全神贯注留意四处的“风吹草动”。巡站结束后，她还要与值班员交替值班，处理为工作车安排进路等夜间作业，一周来没有睡过一个囫囵觉。

李文博与数日未见的儿子视频通话  图/杨昆承

　　重庆西站连接铁路交通枢纽，是临时管控区内唯一一座仍然运营的车站，但在运营组织上“只出不进”，乘客无法进站乘车，车站工作人员也不能离开车站。车站正常运营时，共配置60名工作人员，封站后共有29人驻守于此。曾科是重庆西站的值班站长，也是驻站的两名共产党员之一，他与妻子都奋战在轨道交通一线，平时夫妻俩一起和女儿相处的时间并不多。接到封站的消息后，他将女儿安顿在奶奶家，义无反顾地在重庆西站坚守至今。女儿想爸爸时，奶奶就用手机与曾科视频通话，屏幕内，女儿用稚气的声音喊着“爸爸”，触动了曾科内心最柔软的部分。同事问他想不想女儿，他笑着说：“想啊！怎么可能不想。可是身为共产党员，这种时候我不上谁上？”

重庆西站站务安全员迎接停靠列车  图/陈婷

　　站内，驻守人员在地下度过一个个日日夜夜；站外，临时党支部也努力为驻站员工做好各方面的后勤保障。党支部充分倾听员工诉求，积极与辖区政府、集团相关部门和工会密切沟通，为驻站员工源源不断提供食品、药品、生活用品。每天，办理了通行证的车辆将营养均衡的餐点准时送到约定地点，洗漱、休息用具也按需供给每一座车站。为了放松驻站员工的心情，临时党支部还主动与他们谈心谈话，排解他们不能回家的心理压力。物质和精神上的双重支持，鼓励着每一位驻站员工继续坚守岗位，静待花开。

轨道交通救险车为驻站员工提供物资保障  图/沈阳

　　在全市上下齐心协力抗击疫情之时，交通开投轨道集团也积极响应疫情防控政策，守护好每一座暂停运营服务的车站。车站内坚守的轨道人，正期盼着与广大市民乘客的重逢。

（文图：刘畅 刘琦霞 唐宇 文豪 杨昆承 陈婷 沈阳）